(路透社)-加州机动车辆管理局周五发布了关于自动驾驶汽车在高速公路上运行的规定草案，为自动驾驶卡车开始长途运输铺平了道路。
国家机构正在规划一个框架，该框架最初将要求轻型和重型操作的安全驾驶员。
DMV在10月14日之前接受对草案语言的书面反馈。
为什么它很重要
该法规草案出台之际，自动驾驶技术正面临安全监管机构对涉及该技术的多起撞车和事故的严格审查。
如果获得批准，这些规定对自动驾驶卡车运输初创公司来说可能是一个巨大的胜利，这些初创公司押注于这项技术的发展和进步，但也会威胁到卡车运输的工作岗位。
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Alphabet旗下的Waymo和通用汽车(General Motors)的Cruise等公司的自动驾驶汽车都曾因涉及其自动驾驶汽车的事故与监管机构发生过冲突。
今年早些时候，一辆Waymo汽车在城市十字路口撞到了一名骑自行车的人，而去年一辆Cruise汽车在旧金山发生了严重事故，导致该公司从道路上撤走了近1000辆汽车。
在沿着预先规划的路线部署大型卡车运送货物方面，自动驾驶卡车已经取得了一些成功。Waabi等公司在规划好的商业车道上运营配备安全驾驶员的自动驾驶卡车，在德克萨斯州的达拉斯和休斯顿之间为优步运送货物。
响应
对条例草案的反应褒贬不一。卡车司机工会谴责这些规定，称它们威胁到就业和公共安全。
“这些规定是对加州工人的侮辱，他们已经担心会因为自动化而失去工作，”卡车司机联合会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O'Brien)说。
另一方面，自动驾驶汽车行业协会(Autonomous Vehicle Industry Association)对该命令草案表示欢迎，称这是“加州道路安全和供应链弹性未来的重要一步”。
在该草案出台的前一天，加州议会通过了两项自动驾驶汽车安全法案。这些法案要求无人驾驶卡车上有人类操作员，并要求自动驾驶汽车制造商报告任何车辆碰撞、交通违规等情况。
加州州长加文·纽森必须签署这些法案，才能使其成为法律。
(Zaheer Kachwala在班加罗尔报道;编辑:Maju Samuel)
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